Компания сориентирует производство на грузовики традиционного модельного ряда третьего поколения (К3).
КАМАЗ не собирается останавливаться из-за прекращения поставок из Европы, на которые завязана компания.
«Определенные стабилизирующие меры нами были предприняты заранее: прежде всего, был сформирован четкий заказ поставок на март. Это позволит до середины месяца придерживаться регламента работы, определенного трехмесячным планированием, и сейчас мы формируем заказ до июня, одновременно прорабатывая вопросы поставок и локализации комплектующих для каждого модельного ряда», — приводит «Интерфакс» слова первого заместителя гендиректора компании Юрия Герасимова на выступлении перед работниками предприятия.
До сих пор предприятие производило грузовики сразу трех поколений: К3, К4 и К5. Теперь основную массу составят грузовики поколения К3 класса Евро-5. В части производства поколения К5 будет произведен учет всех комплектующих, которые есть и которые уже в пути — картина по ним довольно хорошая. В перспективе компания собирается совершить мощный рывок по локализации К5. Для поколения К4 текущий год и так должен был стать последним, согласно стратегии развития компании.
Топ-менеджер пояснил, что со второй половины марта автогигант будет собирать 180 грузовиков измененного модельного ряда в сутки.
Напомним, ключевыми акционерами КАМАЗа являются госкорпорация «Ростех» (47,1%), попавшая в санкционные списки Великобритании, ООО «Автоинвест» (23,54%) и немецкая Daimler AG (15%), которая после введения санкций сообщила о приостановке сотрудничества с российским автопроизводителем.
Наше новое видео
Новый внедорожник Isuzu Mu-Х: первый (жесткий!) тестШтраф за +10 км/ч — еще одна попытка залезть в карман водителюRenault Duster после 30 000 км: все проблемы
