Такой скачок цен ожидается в начале 2022 года, и ждать традиционных прежде распродаж не стоит.
Подорожание автомобилей после праздников — единственная оставшаяся от прежних времен традиция. Ни распродаж, ни подарков, ни скидок и бонусов. Только корректировка цен и дополнительное оборудование на имеющихся в наличии машинах. Таков результат дефицита полупроводников и других компонентов, подорожания стали, инфляции, падения курса рубля и повышенных ставок утилизационного сбора.
Генеральный директор сети автосалонов Fresh Auto Денис Мигаль считает, что стоимость новых автомобилей в начале 2022 года вырастет в среднем на 10–20%. При средневзвешенной стоимости нового автомобиля в 2,14 млн рублей (согласно оценкам «Автостата»), рост цен составит от 100 до 400 тысяч рублей и более, в зависимости от сегодняшнего ценника.
Дефицит будет только усугубляться: скоро у предприятий возникнет нехватка магния, необходимого для создания сплавов, добычу которого сократил Китай. Следовательно, этот металл подорожает, а вместе с ним вырастут цены и на машины. К тому же, как отмечает генеральный директор ГК «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич, высокий спрос на новые автомобили в значительной мере влияет на рост стоимости. И пока предложение не превысит спрос, ждать стабилизации цен не стоит.
«С учетом сокращения производства, нехватки полупроводников и логистических проблем восстановление поставок автомобилей ожидается не раньше середины следующего года — по некоторым прогнозам, дефицит авто сохранится до конца 2022 — начала 2023 года. К тому времени цены вырастут еще как минимум на 7–8% и уже не опустятся, так как текущие показатели лишь приблизились к уровню цен в валюте», — цитирует «Российская газета» эксперта.
- Дилеры начали оснащать новые машины еще одним дорогим допоборудованием — велосипедами за 90 000 рублей, установка которых оценивается в 10 000 рублей.
- «За рулем» теперь можно читать в Телеграм.
Фото: Depositphotos
Наше новое видео
249 сил на 20 дюймах — 7 особенностей самого дорогого китайского кроссовераКиа Соренто 2022: дизель, мороз и дистанционный запускУдар на 200 тысяч: как мы ремонтировали Дастер после ДТП
