Для своего времени это был очень прогрессивный автомобиль с дизельным мотором… И его чуть не «зарубил» Сталин!
Когда-то таких машин было довольно много, но сейчас остались считаные единицы. Один такой самосвал — МАЗ-205А стоит перед проходной Минского автозавода. А второй, о котором и идет речь в обзорном видео, — в Музее транспорта Москвы. Базовая модель — бортовой МАЗ-200 был для своего времени очень и очень современным: пневматические тормоза, регулируемое сиденье водителя, мощный экономичный дизель.
Правда, правомерность применения дизеля — тогда еще на изготовленных в 1944–1945 годах в Ярославле опытных грузовиках ЯАЗ-200 — конструкторам пришлось отстаивать перед самим Сталиным. Тот поначалу выступал за привычный бензиновый движок производства ЗиС. Тем не менее, все получилось — грузовик остался с дизелем и вышел в целом очень удачным. А самосвал МАЗ-205А, редчайшая по нынешнем временам модификация, имел еще и ряд особенностей — например, вал отбора мощности для насоса, поднимающего кузов… Полная замена этим грузовикам, славно потрудившимся в послевоенные годы, нашлась очень и очень нескоро.
- «За рулем» теперь можно читать в Телеграм.
Проголосуй — выиграй Ладу!
Примите участие в голосовании Гран-при «За рулем» и помогите нам выбрать лучше автомобильные новинки года.
В благодарность за потраченное время мы разыграем среди участников опроса три Лады. Шанс есть у каждого, кто заполнит анкету до 28 февраля 2023 года.
ЗАПОЛНИТЬ АНКЕТУ ГРАН-ПРИ «ЗА РУЛЕМ» 2023
Наше новое видео
12 литров на сотню это много? Тест Haval DargoМосквич 3: все подробности и первый тест!2 российские новинки, которые заменят Ford
