В минимальных и средних комплектациях у автомобиля были обнаружены некоторые недостатки.
Страховой институт дорожной безопасности США (IIHS) опубликовал результаты краш-теста набирающего популярность в Америке кросс-пикапа Hyundai Santa Cruz.
Автомобиль получил высший бал, но только в топовых комплектациях. Дело в том, что в этих тестах учитывается также яркость фар. В комплектациях SEL Premium и Limited модель оснащена светодиодной оптикой, которая оказалась гораздо лучше галогеновых фар кросс-пикапа, которые устанавливаются в комплектациях SE и SEL.
Галогенки ближнего света обеспечивают «хорошую» видимость с правой стороны и «удовлетворительную» с левой. В поворотах же видимость оказалась недостаточной. Дальний свет оказался неудовлетворительным во всех испытаниях.
В остальном Santa Cruz оказался на высоте и прекрасно прошел краш-тесты с малым перекрытием со стороны водителя, со стороны пассажира, столкновение по всей площади передней части автомобиля, крыша выдержала испытание на прочность, а подголовники сработали как надо, предотвратив плетевые травмы шеи пассажиров.
Santa Cruz оказался безопасным и для пешеходов, независимо от того, базовая система предотвращения наезда установлена в кросс-пикапе или более дорогая и продвинутая.
Словом, если бы не галогенки, пикап получил бы высший бал за уровень безопасности.
- Hyundai начала продажи новой модели — Staria.
- «За рулем» теперь можно читать в Instagram.
Наше новое видео
Kia Ceed SW: тест и обзорNissan Almera на вторичке: непроваренный кузов и ужасный автоматНовый японский кроссовер: крутой! Но — дорогой
