Подходить к ремонту дорог нужно комплексно, иначе они становятся опасными, отмечают в ведомстве.
Ситуацию с ремонтом дорог недавно обсудили в комитете Госдумы по транспорту. Глава Минтранса Виталий Савельев отчитался, что в 2022 году отремонтировали 26,8 тыс. км (+6% год к году) федеральных и региональных дорог, еще 1,6 тыс. км (+15%) построено.
Вроде бы цифры радуют, но не все так просто. Аудитор Счетной палаты Валерий Богомолов, который также присутствовал на заседании, отметил, что там, где дороги приведены в отличное состояние, увеличивается смертность.
*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.
Качественное покрытие провоцирует водителей ехать быстрее, а дополнительное освещение, разметка и предупреждения устанавливаются не сразу. Богомолов надеется, что его замечание будет учтено.
О том, что после ремонта растет смертность, говорят не впервые. Еще в октябре 2022 года глава ГИБДД Михаил Черников отмечал, что чем ровнее дорога, тем выше тяжесть последствий. И призывал законодательно установить перечень обязательных работ, которые должны проходить вместе с заменой покрытия. Особенно это касается дорог с высокой интенсивностью движения — там надо не просто менять асфальт, а еще как минимум устанавливать барьерные ограждения.
Источник: «Коммерсант»
Наше новое видео
Как мы собирали Evolute i-Joy (видео)Гранта с новым мотором на 120 сил: как она едет?Новая версия Exeed LX: тест и обзор
