Правда, принадлежал автомобиль не самому летчику, а его сыну — инженеру Игорю Чкалову.
Волга 21В выпущена в 1959 году, редкий экземпляр переходного периода с первой на вторую серию. Автомобиль не простой, а с историей: владельцем ее был Чкалов Игорь Валерьевич — инженер ВВС, полковник, сын легендарного летчика Валерия Чкалова.
Машину, которую продают на Auto.ru, нынешний владелец покупал у энтузиаста, большого коллекционера, ценителя автостарины.
Автомобиль частично отреставрирован, кузов находится в идеальном состоянии, хромированные покрытия все новые, салон обтянут кожей цвета виски. Вся электрика в рабочем состоянии.
Тормоза, барабаны, колодки, цилиндры, резина и жидкость в магистралях свежие. Карбюратор, аккумулятор, руль, бензонасос, «кастрюля» с фильтром тоже новые. Коробку передач недавно перебрали и обслужили. Задний мост установили от ГАЗ-13 Чайка. Номера кузова и двигателя читаются.
Рычаг коробки передач расположен в полу автомобиля (обычно у ГАЗ-21 он размещался на рулевой колонке), так как вторым владельцем установлен мотор ЗМЗ-402 (2.5, 70 л.с.).
Заднеприводный седан развивает скорость 110 км/ч. Заявленный пробег — 3 тыс. км, просят за такой автомобиль 750 000 рублей.
- С таких Волг начинался китайский автопром.
- «За рулем» можно читать и в Viber.
Фото: Авто.ру
Правда, принадлежал автомобиль не самому летчику, а его сыну — инженеру Игорю Чкалову.
Правда, принадлежал автомобиль не самому летчику, а его сыну — инженеру Игорю Чкалову.
Наше новое видеоНовый Exeed LX: подробный видеообзорChery Tiggo 8: подробный видеообзорНовая трасса Москва — Казань: Поедет скоро? А почем?
