Это экологично и прогрессивно, что обязательно понравится продвинутым покупателям.
BMW и BASF объединили усилия, чтобы производить экологически чистые краски из канализационных вод. Все, что туда сливается, станет основой для краски. После переработки, конечно.
То есть BMW и BASF хотят найти в канализации замену компонентам на нефтяной основе. Это будет сырье из органических отходов, включая биоотходы. А их источником станут очистные сооружения.
В компаниях утверждают, что такой подход не только сократит потребление нефти, но и приведет к сокращению вредных выбросов в атмосферу — на 40%. Технологию эту будут применять на заводах BMW в Лейпциге (Германия) и Росслине (Южная Африка).
«Сокращая использование ископаемого сырья, мы можем сохранить природные ресурсы и одновременно снизить выбросы CO2», — говорит директор по закупкам BMW Йоахим Пост.
Требования к краскам становятся все жестче с экологической точки зрения и привели к тому, что лакокрасочное покрытие новых машин склонно к сколам и быстрому истиранию, а также к появлению микротрещин, сквозь которые проступает ржавчина. Инициатива BMW и BASF выглядит несколько сомнительно — она вряд ли приведет к улучшению качества красок. Но в последнее время идея долговечности — далеко не первостепенная задача производителей. Что до использования фекалий, то это как раз не идет вразрез с западными экологическими трендами.
- Тем временем «Газпром нефть» разработала биоразлагаемую канистру для моторного масла.
- «За рулем» теперь можно читать в Телеграм.
Наше новое видео
Гранта или Нива — что взять вместо Ларгуса?Новый Аурус в фактах и цифрах (удивитесь!)Лада Гранта до и после импортозамещения: все отличия
