Так считает зампред комитета Госдумы по транспорту и строительству Владимир Афонский.
Все дело в том, что сейчас водителей электросамокатов невозможно идентифицировать.
«Нельзя назвать электросамокат транспортным средством, но необходимо идентифицировать человека, передвигающегося на нем по проезжей части дороги. В какой-то степени можно приравнять электросамокат к мопеду, потому что на него граждане получают права категории „М“ и водители, как минимум, обязаны знать правила дорожного движения», — объяснил изданию ura.ru заместитель председателя комитета Госдумы по транспорту и строительству Владимир Афонский.
Поскольку сейчас водители самокатов считаются пешеходами, то любое столкновение с автомобилем расценивается как наезд на пешехода, хотя автовладелец может быть не виноват. Нужно наводить порядок, чтобы обезопасить всех участников дорожного движения, полагает депутат.
Чуть ранее Минтранс представил финальную редакцию поправок к ПДД, которые ограничивают скорость электросамокатов на тротуарах, велодорожках и обочинах до 25 километров в час. Также в документе предлагается все похожие устройства выделить в категорию СИМ — средства индивидуальной мобильности.
- Почему водители против электросамокатов, рассказано в этом исследовании.
- «За рулем» теперь можно читать в ВКонтакте.
Наше новое видео
Новый Land Cruiser — проверили его бездорожьемGeely Tugella: 3 главных вопроса и откровенные ответыВеста из нашего парка: 8 поломок за три месяца
