На фронте техсервисов нет, но для ремонта и обслуживания техники отработана безотказная методика.
Армия, не способная чинить свои автомобили и бронетехнику в полевых условиях, обречена на поражение, поэтому оснащенности войск ремонтно-восстановительными органами в Российской армии уделяется большое внимание.
Во-первых, вся техника имеет много одинаковых и взаимозаменяемых узлов и агрегатов. И не важно, бронетранспортер это или другой автомобиль, детали одной машины подходят для другой. Это позволяет сократить количество наименований запчастей на армейских складах без риска дефицита.
Кроме того, при необходимости можно переставить запчасть с одной машины на другую и продолжить выполнение боевой задачи. Но это далеко не единственный плюс унификации.
«Создание комплекса подвижных средств технического обслуживания и ремонта бронетанкового вооружения и техники на типовых унифицированных шасси, помимо повышения их межвидовой универсализации, унификации и серийности, позволяет оптимизировать затраты на их производство и обеспечивает рациональную загрузку заводов промышленности», — рассказал в интервью «Красной звезде» руководитель Главного автобронетанкового управления Министерства обороны России генерал-майор Александр Шестаков.
Сервис на колесах
Техническое обслуживание боевых машин ведется не на коленке. Для этого разработана мастерская МТО-УБ 1 на шасси автомобиля Урал-4320. Этот автосервис на колесах, обладающий невероятными внедорожными способностями, имеет все необходимое для технического обслуживания и ремонта самой разной бронетанковой и автомобильной техники.
Наше новое видеоСпальное место, лазер в фарах… — чем удивил новый китайский кроссоверНовая Лада Гранта или Веста с пробегом — что выбрать?Эти 5 вещей должны быть в машине зимой. А у вас они есть?
