Существует опасный рубеж, после которого большинство автомобилей потребуют ремонта кузова или двигателя.
Рынок б/у автомобилей в России огромный. Но у каждого из них существует свой ресурс, после достижения которого владение такой машиной превратится не в удовольствие, а в головную боль.
Так, автоэксперт Вячеслав Субботин советует выбирать автомобили, пробег которых не достиг 500 тысяч километров.
«Примерно 500 тысяч километров — та цифра, после которой дальше нужно уже стопроцентно менять мотор (а, может быть, даже и раньше). На этом пробеге обычно кузов уже гнилой. Да и 300 тысяч тоже спорный вопрос, я бы рассматривал в крайнем случае именно такую цифру. Удобно покупать машину со 100 или 150 тысячами километров пробега: и цена приемлемая, и ресурс еще есть», — порекомендовал эксперт.
Он также обратил внимание, что на долговечность автомобиля влияет не только пробег, но и тип конструкции. Вариатор и коробка с двумя сцеплениями потребуют ремонта гораздо раньше, чем классические автомат и механика.
Что же касается состояния кузова, то если вы точно знаете, что предыдущий хозяин провел антикоррозийную обработку и на кузове нет гнили в скрытых полостях, порогах, дверях, крышке багажника, лонжеронах снизу — брать можно, подытожил автоэксперт.
- «За рулем» теперь можно читать в Телеграм.
Требуется 7 тыс. шин популярных размеров
Без шин не может обеспечиваться правопорядок, оказываться медпомощь тем, кто в ней нуждается.
«За рулем» совместно с Народным фронтом начали сбор средств, которые пойдут на закупку шин для автомобилей народной милиции и оперативных служб ЛНР и ДНР: скорой помощи, МЧС, машин, доставляющих гуманитарную помощь жителям Донбасса, армейской техники. Свой посильный вклад вы можете сделать на странице сбора.
Источник: Вечерняя Москва
Наше новое видео
5 предубеждений к иранским автомобилям (почти все ложные)Две Лады по одной цене — какую выбрать?Когда появится родстер «Крым» — новые подробности
