Эту машину эстонские реставраторы продают, причем за довольно серьезную сумму…
Автобусы КаВЗ-3271 на шасси ГАЗ-53-12 с новым двигателем ЗМЗ-53-11 выпускались на Курганском автобусном заводе в конце 1980-х и начале 1990-х, а конкретно этот экземпляр попал в Прибалтику в 1990-м, в рамках самых последних советских поставок…
Простецкая грузовая родословная, конечно, всегда давала о себе знать: место водителя не отделено от салона, рессорная подвеска подбрасывает на ухабах, ремней безопасности нет и в помине.
Однако такие КаВЗы — часть нашей общей истории. В России их еще можно встретить кое-где в провинции. А вот в Прибалтике счет такой технике идет на единицы. Поэтому и цена этого скрупулезно восстановленного (вплоть до покупки оригинальных покрышек) экземпляра такова: 17 000 евро, то есть около 1,1 миллиона рублей.
- «За рулем» теперь можно читать в Телеграм.
Требуется 7 тыс. шин популярных размеров
Без шин не может обеспечиваться правопорядок, оказываться медпомощь тем, кто в ней нуждается.
«За рулем» совместно с Народным фронтом начали сбор средств, которые пойдут на закупку шин для автомобилей народной милиции и оперативных служб ЛНР и ДНР: скорой помощи, МЧС, машин, доставляющих гуманитарную помощь жителям Донбасса, армейской техники. Свой посильный вклад вы можете сделать на странице сбора.
Источник: Все о грузовиках — Trucksplanet
Наше новое видеоТест Haval Dargo и Mitsubishi Outlander (видео)На ней остановилась история: тест последней Волги5 метров, 9 мест, форсированный мотор… — это Лады? Да!
