Фактически это версия 4х4 широко известных Москвич-402 и Москвич-407. Только вот таких машин было выпущено менее 8000 экземпляров…
В Балашихе продают редкую модель — Москвич-410. Эта полноприводная советская машина выпускалась совсем недолго, с 1957 по 1958 год на Московском заводе малолитражных автомобилей (МЗМА, впоследствии АЗЛК), а в 1959 и 1960 году делались еще и универсалы Москвич-411. Сейчас таких машин осталось совсем немного.
Фактически «четыреста десятый» — это полноприводный вариант Москвич-402 и более совершенного по двигателю Москвич-407, как раз такой вариант предлагается к покупке. Объявление о продаже этого почти уникального автомобиля появилось на Avito.
Как заявляет владелец, машина прошла полную реставрацию. Установлены новые (!) крылья, двери, часть передка, сегменты порогов, капот, крышка багажника. Выведены зазоры по кузову, обработаны «антигравием пороги», шпаклевка на кузове отсутствует, кузовные работы проведены качественно. Хромированные детали покрыты хромом заново.
Двигатель 35 л.с., коробка передач, раздаточная коробка, мосты — оригинальные. Установленные шины — новые М-51, запасное колесо — б/у, диски отпесочены и прокатаны. Оптика — СССР, салон перешит, на полу и в багажнике постелен ковролин.
Сергей Канунников, обозреватель «За рулем»
— Сделать полноприводную машину из 402‑го было вовсе не так просто, как кажется. Двигатель, разумеется, пришлось поднять над ведущим мостом, усилить кузов. Автомобиль получил новый передний и новый задний мост, оригинальный радиатор системы охлаждения и масляный радиатор, рычажные амортизаторы вместо телескопических. Пришлось изменить даже угол наклона рулевой колонки. Поскольку кожух колонки Москвича‑402 в полноприводную машину не встраивался, в Москвич‑410 поставили старый руль от Москвича‑401.
По сравнению со стандартным Москвичом‑402 полноприводный седан с дорожным просветом 220 мм набрал 200 кг снаряженной массы (она достигла 1180 кг) и потерял максимальную скорость — всего-то 85 км/ч. Зато, как писали в заводской инструкции 1958 года, достигнута главная цель: «При любых полевых работах — осенью, весной, летом — автомобиль будет обслуживать директоров МТС, бригадиров и механиков по ремонту, работников почты». Романтика!
Было создано всего 7580 полноприводных седанов Москвич‑410 (и 1515 универсалов Москвич‑411), так что по нынешним временам представленная на фото машина действительно является большой редкостью. Автомобиль находится на учете, имеет современные номера и документы. С учетом всего сказанного, цена, особенно для настоящих ценителей, не покажется высокой: 1 300 000 рублей.
Фактически это версия 4х4 широко известных Москвич-402 и Москвич-407. Только вот таких машин было выпущено менее 8000 экземпляров…
Фактически это версия 4х4 широко известных Москвич-402 и Москвич-407. Только вот таких машин было выпущено менее 8000 экземпляров…
Наше новое видеоЭту советскую малолитражку обожали за границей. И вот почемуНаконец-то! Полный привод и мощный мотор — тест китайского кроссовераНовая (и доступная) версия модного кроссовера: обещан ресурс 300 000 км
