Причин для этого несколько.
На многих современных автомобилях есть система складывания зеркал. Она может активироваться как по кнопке из салона, так и в момент постановки машины на сигнализацию. Также можно сложить зеркала руками. Плюсов у этой опции много, однако зимой ей лучше не пользоваться.
Если боковые зеркала складывать руками, то приходится обходить машину, а если снега много, то это не очень удобно. Кроме того, в зимний сезон зеркала испачканы грязью и химическими противогололедными реагентами — можно испачкать руки. Ну и утром их надо не забыть вернуть в «рабочее» положение.
На некоторых моделях автомобилей зеркала складываются автоматически при срабатывании центрального замка. Правда, зимой эта опция начинает давать сбои.
Ледяные дожди или мокрые снегопады приводят к частому замораживанию защитных кожухов зеркал. Они крепко фиксируются ледяной коркой, и при срабатывании электромотора возникают задержки. Их использование чревато повреждением механики электропривода.
Кроме того, при открывании лед может нанести ущерб лакокрасочному покрытию. Скопившаяся ледяная пробка между подвижным корпусом и консолью часто царапает пластик и создает область повышенной выработки, которая нарушает работоспособность крепления.
В общем, зимой лучше отключить функцию автоматического складывания зеркал, а если его нет, то поменьше открывать и закрывать зеркала вручную.
- «За рулем» теперь можно читать в Телеграм.
Проголосуй — выиграй Ладу!
Примите участие в голосовании Гран-при «За рулем» и помогите нам выбрать лучше автомобильные новинки года.
В благодарность за потраченное время мы разыграем среди участников опроса три Лады. Шанс есть у каждого, кто заполнит анкету до 28 февраля 2023 года.
ЗАПОЛНИТЬ АНКЕТУ ГРАН-ПРИ «ЗА РУЛЕМ» 2023
Источник: АиФ
Наше новое видео
Первый тест китайского Dongfeng EC35 (видео)Нивы и УАЗы стали лучшим подарком бойцам СВОПервый тест нового Москвича 3 (видео)
