Параллельный импорт, конечно, улучшил ситуацию, но не на все 100%.
Запас запчастей для иномарок, поставки которых прекращены в Россию, достиг 50–80% от потребностей рынка, пишут «Известия» со ссылкой на представителей трех крупных автодилеров.
По их словам, нарастить поставки удалось благодаря параллельному импорту. Однако идеальной ситуацию не назовешь — есть проблемы со скоростью поставок и устойчивостью каналов. Тех или иных позиций периодически не хватает, но в целом ситуация стабилизируется.
Уже даже формируются запасы на складах — некоторых автокомпонентов хватит на 4–6 месяцев, отметили в ГК «Автомир».
Возможности параллельного импорта еще не полностью реализованы, считает пресс-секретарь Российской ассоциации автомобильных дилеров Вера Павлова.
Запчасти сегодня поступают для автомобилей всех марок, которые приостановили работу в России: Mercedes-Benz, BMW, Audi, Lexus, Toyota, Ford, Honda, Volvo, Nissan, Skoda, Renault, Volkswagen и т. д. Для планового обслуживания автомобиля сейчас всего хватает.
Иногда оказываются в дефиците кузовные детали, крепежные элементы, электронные блоки и детали для агрегатных ремонтов —блок ДВС, поршни, шатуны, вкладыши, датчики и прочее.
Запчасти, ввезенные по процедуре параллельного импорта, максимум на 10–15% дороже, чем в феврале. Сначала действительно был резкий скачок цен, но постепенно рынок выровнялся.
- Нам рассказали, во сколько выльется ремонт «недружественного» авто.
- «За рулем» можно смотреть на YouTube
Фото: Depositphotos Наше новое видео
Жигули за 2 миллиона? А они этого стоят!Иранские машины для России: какие, когда, почемРасход 2–3 л/100 км! Тест самого экономичного УАЗа
