Jeep Wrangler по-прежнему не везет при фронтальных столкновениях. Даже после доработки конструкции передней части.
Jeep Wrangler Unlimited 2022 года опрокинулся во время краш-теста с небольшим перекрытием со стороны водителя. Как и в 2020 году, это сделал внедорожник 2019 модельного года.
Известно, что Stellantis внесла ряд изменений в конструкцию передней части Wrangler Unlimited, чтобы внедорожник не переворачивался и получил более высокий балл за краш-тест. Но это не помогло.
Согласно отчету IIHS, датчики зафиксировали «значительный риск травмирования» левой ноги и ступни водителя. А тут еще это опрокидывание… Кроме того, за защиту при боковом столкновении внедорожник получил минимальную оценку, хотя три года назад уровень защиты при таком ударе был хорошим. Теперь же голова манекена ударилась об опору мягкого верха и раму дверного окна.
Требования IIHS к тестируемым автомобилям 2023 модельного года становятся еще строже — боковое столкновение происходит на более высокой скорости и с более тяжелым макетом автомобиля. Также появился новый тест на предотвращение наезда на пешеходов в ночное время.
- И эти новые правила привели к тому, что 19 из 20 новых кроссоверов провалили краш-тесты.
- «За рулем» можно читать и в Viber.
Наше новое видео
90 сил для Лады — это нормально? Эксперт все объяснилЭту советскую малолитражку обожали за границей. И вот почемуНаконец-то! Полный привод и мощный мотор — тест китайского кроссовера
