Не исключено, что продукция в канистрах оттуда будет поставляться и в Россию.
Дефицит моторных масел и других технических жидкостей России в будущем не грозит. Об этом уже неоднократно заявляли эксперты и участники рынка. В частности, наращиваются мощности уже работающих заводов и открываются новые предприятия. Решен и вопрос с присадками, которые соответствуют международной классификации.
Сегодня ТОО «ЛУКОЙЛ Лубрикантс Центральная Азия» (дочернее общество ПАО «ЛУКОЙЛ»), выпускающее смазочные материалы ЛУКОЙЛ в Алматинской области Казахстана, начал фасовать масла в мелкую тару, чтобы удовлетворить спрос на них не только на предприятиях и в сервисах, но и в розничной торговле.
Фасовка готовых масел ведется в канистры объемом 1, 4 и 5 литров.
«Новые линии фасовки смазочных материалов ЛУКОЙЛ позволяют снизить зависимость локального рынка от импорта продукции в мелкой фасовке, а также нарастить объемы экспорта смазочных материалов казахстанского производства в регионы Центральной Азии», — отметил генеральный директор «ЛУКОЙЛ Лубрикантс Центральная Азия» Сергей Новоселов.
На вопрос «За рулем», старейшего и самого популярного автомобильного издания в России, куда будут поставляться масла из Казахстана, в компании ответили, что основная задача завода — обеспечить смазочными материалами локальный рынок Казахстана и Центральной Азии. Это, надо полагать, не только снизит нагрузку на российские предприятия ЛУКОЙЛ, позволяя реализовывать всю их продукцию на российском рынке, но и, в случае необходимости, поддержать растущий спрос в нашей стране.
Открытым остается лишь вопрос контрафакта — насколько высок сегодня риск приобретения низкокачественного поддельного масла под видом оригинального.
«В основном контрафакт затрагивает продукты зарубежных брендов, премиальные продукты в высоком ценовом сегменте. Доля контрафактной продукции на российском рынке в среднем достигала 20%, и сегодня сложились предпосылки для ее дальнейшего роста в ближайшей перспективе. Учитывая, что масла ЛУКОЙЛ пользуются популярностью у потребителей, компания позаботилась о защите своей продукции и безопасности наших потребителей. Для этого была разработана и внедрена инновационная система контроля подлинности канистр. Она включает в себя трехслойную структуру канистры, вплавляемую этикетку и лазерную маркировку. А также фольгированную мембрану на горловине канистры, защищающую не только от подделки, но и от проливания масла при опрокидывании канистры», — рассказали «За рулем» в ООО «ЛЛК-Интернешнл» (100% дочернее предприятие ПАО «ЛУКОЙЛ»).
Напомним, что ЛУКОЙЛ выпускает самые разные масла, в том числе премиальную линейку LUKOIL GENESIS.
- Какое масло теперь лить? Мнения экспертов — официальные и «не для прессы».
- «За рулем» можно читать и в Viber.
Наше новое видео
Новый восьмиклапанник Гранты: каких «приколов» ждать в эксплуатации?Сравнил бензиновую версию с дизельной: есть вопросы!2,5 тонны, 5 метров, 5,7 литра — прирожденный «американец» на тестах «За рулем»
